在工業(yè)制造中，橡膠材料憑借優(yōu)異的彈性與耐化學(xué)性，廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、海洋工程等領(lǐng)域。然而，高鹽環(huán)境對(duì)橡膠制品的耐久性提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。鹽霧試驗(yàn)作為加速腐蝕測(cè)試的核心手段，既能揭示橡膠材料的耐蝕短板，也為產(chǎn)品研發(fā)與質(zhì)量管控提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

一、試驗(yàn)原理：橡膠 “鹽蝕” 的雙重挑戰(zhàn)

1. 腐蝕機(jī)制的特殊性

橡膠本身不發(fā)生金屬般的電化學(xué)腐蝕，但其失效風(fēng)險(xiǎn)源于兩大路徑：

間接電化學(xué)腐蝕：當(dāng)橡膠與金屬部件（如密封件中的金屬骨架）接觸時(shí)，鹽霧中的 Cl?會(huì)破壞金屬表面鈍化膜，形成微電池，加速金屬銹蝕，進(jìn)而導(dǎo)致橡膠與金屬界面剝離、密封失效。

直接化學(xué)侵蝕：鹽溶液滲透橡膠表面，引發(fā)分子鏈降解（尤其是極性橡膠如氯丁橡膠），導(dǎo)致表面硬化、龜裂，或因溶脹作用改變物理性能（如非極性硅橡膠吸油后體積膨脹）。

2. 模擬環(huán)境的三大類型

中性鹽霧（NSS）：5% NaCl 溶液，pH 6.5-7.2，模擬海洋氣候或中性鹽漬環(huán)境，是最基礎(chǔ)測(cè)試（溫度 35℃，濕度≥95% RH）。

酸性鹽霧（ASS）：添加醋酸調(diào)節(jié) pH 至 3.0-3.1，強(qiáng)化酸性腐蝕，適用于戶外高濕場(chǎng)景（如建筑密封膠），溫度提升至 50℃加速老化。

銅加速酸性鹽霧（CASS）：加入氯化銅，腐蝕性較 NSS 提升 3-5 倍，用于航空航天、深海裝備等極端耐蝕需求的橡膠材料（如氟橡膠密封圈）。

二、適用場(chǎng)景：多領(lǐng)域橡膠制品的 “鹽霧必測(cè)清單”

三、結(jié)果評(píng)估：五大維度判定 “耐蝕等級(jí)”

1. 外觀缺陷評(píng)級(jí)：按 GB/T 6461 標(biāo)準(zhǔn)，0 級(jí)為無(wú)變化，10 級(jí)為嚴(yán)重龜裂 / 剝落，重點(diǎn)關(guān)注橡膠與金屬結(jié)合處的剝離或銹蝕痕跡。
2. 力學(xué)性能衰減：拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率下降幅度需符合行業(yè)要求（如汽車密封件通常要求下降≤20%），硬度變化反映分子鏈交聯(lián)程度。
3. 質(zhì)量變化率：計(jì)算公式：（試驗(yàn)后質(zhì)量 - 試驗(yàn)前質(zhì)量）/ 試驗(yàn)前質(zhì)量 ×100%，失重＞5%（材料被腐蝕）或增重＞10%（鹽結(jié)晶過(guò)量附著）視為異常。
4. 金屬部件腐蝕：復(fù)合制品需評(píng)估金屬銹蝕面積（如 ISO 9227 規(guī)定銹蝕面積＞10% 為不合格），判斷橡膠對(duì)金屬的防護(hù)能力。
5. 密封性能驗(yàn)證：針對(duì)密封件，試驗(yàn)后進(jìn)行壓力泄漏測(cè)試（如汽車門窗密封條需通過(guò)水壓噴淋試驗(yàn)），確保鹽霧環(huán)境下的密封可靠性。

四、關(guān)鍵影響因素：精準(zhǔn)控制才能 “試” 有所值

1. 材料配方特性：
   • 極性橡膠（氯丁、丁腈）耐鹽霧優(yōu)于非極性橡膠（天然橡膠、硅橡膠），氟橡膠（FKM）因分子結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在 CASS 試驗(yàn)中表現(xiàn)突出。
   • 添加劑如炭黑（增強(qiáng)抗紫外線）、受阻胺光穩(wěn)定劑（HALS）可提升耐蝕性，而增塑劑遷移可能成為鹽霧侵蝕的薄弱點(diǎn)。
2. 工藝與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

• 硫化工藝：欠硫?qū)е陆宦?lián)密度不足（易開裂），過(guò)硫?qū)е掠泊啵ㄒ讋兟洌?，需通過(guò)硫化曲線優(yōu)化交聯(lián)程度。
• 表面處理：噴涂聚四氟乙烯涂層可形成物理屏障，降低鹽霧滲透；復(fù)合制品的金屬表面鍍鋅 / 鎳可延緩電化學(xué)腐蝕。               

     3.設(shè)備與操作誤差：

• 鹽霧箱噴嘴堵塞、溫濕度傳感器故障會(huì)導(dǎo)致沉降量不均或溫度偏差（如每 ±5℃影響腐蝕速率約 50%），需定期校準(zhǔn)（建議每季度一次）。
• 試樣預(yù)處理不徹底（如殘留脫模劑）會(huì)形成 “腐蝕盲區(qū)”，導(dǎo)致結(jié)果失真。